10月18日上午
燕磯長江大橋工程
正式開工建設(shè)
燕磯長江大橋效果圖
這是我省推動新一輪過江通道建設(shè)以來
第一座開工的長江大橋項目
也是湖北國際物流核心樞紐的
關(guān)鍵配套工程
湖北國際物流核心樞紐
2020年8月24日，國家發(fā)展改革委、民航局印發(fā)《關(guān)于促進航空貨運設(shè)施發(fā)展的意見》（發(fā)改基礎(chǔ)〔2020〕1319號）（以下簡稱《意見》），明確鄂州機場定位為專業(yè)性貨運樞紐機場，與北上廣深等綜合性樞紐機場共同組成航空貨運樞紐、國際航空貨運樞紐規(guī)劃布局。
15分鐘內(nèi)
從鄂州順豐機場抵達黃岡市區(qū)
燕磯長江大橋項目地處黃岡和鄂州交界處，全長26.1公里，為雙層過江橋梁。上層是6車道高速公路，起于黃岡大廣高速，至鄂州市燕磯鎮(zhèn)接武鄂高速公路，設(shè)計時速為100公里/小時；下層是4車道城市快速路，起于黃岡江北一級公路，過江后跨鄂東大道、吳楚大道接鄂州城市快速路，時速為80公里/小時。
鄂州順豐機場已于2017年12月20日開工，初定2021年底“起飛”。燕磯長江大橋項目建成通車后，將聯(lián)通鄂州機場，串聯(lián)鄂州、黃岡的沿江發(fā)展軸。從鄂州機場經(jīng)大橋可向北直通武鄂、大廣等高速公路。
通車后，15分鐘內(nèi)就可以從鄂州順豐機場抵達黃岡市區(qū)，使機場的腹地大為延伸，有助于構(gòu)建鄂黃地區(qū)水路空聯(lián)運綜合交通運輸體系，帶動臨空經(jīng)濟區(qū)快速發(fā)展，助力構(gòu)筑國際航空客貨“雙樞紐”，提升鄂州、黃岡城市總體地位，推進武鄂黃黃一體化發(fā)展。
建設(shè)工期四年半
技術(shù)難度高、投資規(guī)模大
據(jù)介紹，該項目預(yù)計總投資125.61億元，建設(shè)工期四年半。湖北交投集團黨委副書記、總經(jīng)理陳勁超表示，這是省交投集團投資建設(shè)的第8座長江大橋，也是目前長江上技術(shù)難度最高、投資規(guī)模最大的大橋。
省交投集團相關(guān)人士表示，該大橋采用主跨為1650米的雙層鋼桁梁懸索橋結(jié)構(gòu)，是目前世界已建在建的世界第二大跨度懸索橋。由于水文、地質(zhì)條件復(fù)雜、通航要求高以及航空高度限制，該大橋主纜規(guī)模、錨碇規(guī)模偏大，因此技術(shù)難度較大、造價偏高。
記者：劉宇、柯利華
編輯：郭妍捷
來源：湖北日報、長江云